Ако вашиот автомобил се прегрева и штотуку сте го замениле термостатот, можно е да има посериозен проблем со моторот.

Постојат неколку причини зошто вашиот автомобил може да се прегрее. Блокада во радијаторот или цревата може да го спречи слободното движење на течноста за ладење, додека ниските нивоа на течноста за ладење може да предизвикаат прегревање на моторот. Редовното испирање на системот за ладење ќе помогне во спречувањето на овие проблеми.

Во овие вести, ќе разговараме за некои од најчестите причини за прегревање кај автомобилите и што можете да направите за да ги поправите. Исто така, ќе разгледаме како да препознаете дали вашиот термостат е всушност проблемот. Значи, ако вашиот автомобил се прегрева во последно време, продолжете да читате!

Како работи автомобилскиот термостат?

Термостатот за автомобил е уред што го регулира протокот на течноста за ладење низ моторот. Термостатот се наоѓа помеѓу моторот и радијаторот и ја контролира количината на течноста за ладење што тече низ моторот.

Термостатот за автомобил е уред што го регулира протокот на течноста за ладење низ моторот. Термостатот се наоѓа помеѓу моторот и радијаторот и ја контролира количината на течноста за ладење што тече низ моторот.

Термостатот се отвора и затвора за да го регулира протокот на течноста за ладење, а има и сензор за температура кој му кажува на термостатот кога да се отвори или затвори.

Термостатот е важен бидејќи помага моторот да се одржи на оптимална работна температура. Ако моторот се прегрее, може да предизвика оштетување на компонентите на моторот.

Обратно, ако моторот се излади премногу, тоа може да предизвика моторот да работи помалку ефикасно. Затоа, важно е термостатот да го одржува моторот на оптимална работна температура.

Постојат два вида термостати: механички и електронски. Механичките термостати се постариот тип на термостати и тие користат механизам со пружина за отворање и затворање на вентилот.

Електронските термостати се понов тип на термостати и користат електрична струја за отворање и затворање на вентилот.

Електронскиот термостат е попрецизен од механичкиот термостат, но е и поскап. Затоа, повеќето производители на автомобили сега користат електронски термостати во своите возила.

Работата на автомобилскиот термостат е релативно едноставна. Кога моторот е ладен, термостатот се затвора за да не тече течноста за ладење низ моторот. Како што моторот се загрева, термостатот се отвора за да може течноста за ладење да тече низ моторот.

Термостатот има механизам со пружина кој го контролира отворањето и затворањето на вентилот. Пружината е поврзана со рачка, и кога моторот ќе се загрее, пружината што се шири притиска на рачката, што го отвора вентилот.

Како што моторот продолжува да се загрева, термостатот ќе продолжи да се отвора сè додека не ја достигне својата целосно отворена положба. Во овој момент, течноста за ладење ќе тече слободно низ моторот.

Кога моторот ќе почне да се лади, контрактивната пружина ќе ја повлече рачката, што ќе го затвори вентилот. Ова ќе го спречи протокот на течноста за ладење низ моторот и моторот ќе почне да се лади.

Термостатот е важен дел од системот за ладење и е одговорен за одржување на оптималната работна температура на моторот.

Ако термостатот не работи правилно, може да предизвика сериозно оштетување на моторот. Затоа, важно е редовно да го проверува термостатот механичар. 

ДА СЕ ПРОДОЛЖИ