Филтерот за воздух во кабината на вашиот автомобил е одговорен за одржување на воздухот во вашето возило чист и без загадувачи.

Филтерот собира прашина, полен и други честички во воздухот и спречува да влезат во кабината на вашиот автомобил. Со текот на времето, филтерот за воздух во кабината ќе се затне со остатоци и ќе треба да се замени.

Интервалот за замена на филтерот за воздух во кабината зависи од моделот и годината на производство на вашето возило. Повеќето производители на автомобили препорачуваат менување на филтерот за воздух во кабината на секои 15.000 до 30.000 милји, или еднаш годишно, што и да се случи прво. Со оглед на тоа колку е евтин, многу луѓе го менуваат заедно со филтерот за масло.

Освен километрите и времето, други фактори можат да влијаат на тоа колку често треба да го заменувате филтерот за воздух во кабината. Условите за возење, употребата на возилото, времетраењето на филтерот и времето од годината се само неколку примери за аспектите што ќе ги земете предвид при одлучувањето колку често да го менувате филтерот за воздух во кабината.

Што е филтер за воздух во кабината
Производителите на автомобили се стремат да го одржуваат чист целиот воздух што влегува низ отворите во возилото. Оттука и употребата на филтер за воздух во кабината, кој е заменлив филтер што помага да се отстранат овие загадувачи од воздухот пред да влезат во кабината на вашиот автомобил.

Филтерот за воздух во кабината обично се наоѓа зад преградата за ракавици или под хаубата. Специфичната локација зависи од марката и моделот на вашиот автомобил. Откако ќе го пронајдете филтерот, можете да ја проверите неговата состојба за да видите дали треба да се замени.

Филтерот за кабината е направен од плисирана хартија и обично е со големина на шпил карти.

Како функционира


Филтерот за воздух во кабината е дел од системот за греење, вентилација и климатизација (HVAC). Како што рециркулираниот воздух од кабината поминува низ филтерот, се собираат сите честички во воздухот поголеми од 0,001 микрони, како што се полен, прашински грини и спори од мувла.

Филтерот е составен од различни слоеви на материјали што ги заробуваат овие честички. Првиот слој е обично груба мрежа што ги заробува поголемите честички. Следните слоеви се составени од прогресивно пофина мрежа за да ги заробат сè помалите и помалите честички.

Последниот слој е често слој од активен јаглен кој помага да се отстранат сите мириси од рециркулираниот воздух во кабината.