Филтерот за воздух во кабината во вашиот автомобил е одговорен за одржување на воздухот во вашето возило чист и без загадувачи.

Филтерот собира прашина, полен и други честички во воздухот и ги спречува да влезат во кабината на вашиот автомобил. Со текот на времето, филтерот за воздух во кабината ќе биде запушен со остатоци и ќе треба да се замени.

Интервалот за замена на филтерот за воздух во кабината зависи од моделот и годината на вашето возило. Повеќето производители на автомобили препорачуваат да го промените филтерот за воздух во кабината на секои 15,000 до 30 000 милји, или еднаш годишно, кое и да е прво. Со оглед на тоа колку е ефтино, многу луѓе го менуваат заедно со филтерот за нафта.

Покрај милјите и времето, другите фактори можат да влијаат колку често треба да го замените филтерот за воздух во кабината. Услови за возење, употреба на возила, времетраење на филтерот и време од годината се неколку примери на аспекти што ќе ги разгледате додека одлучувате колку често го менувате филтерот за воздух во кабината.

Што е филтер за воздух во кабината
Производителите на автомобили имаат за цел да го задржат целиот воздух што влегува низ отворите во внатрешноста на возилото чист. Оттука, употребата на филтерот за воздух во кабината што е заменливо филтер што помага да се отстранат овие загадувачи од воздухот пред да влезат во кабината на вашиот автомобил.

Филтерот за воздух во кабината обично се наоѓа зад кутијата за ракавици или под аспираторот. Специфичната локација зависи од правењето и моделот на вашиот автомобил. Откако ќе го пронајдете филтерот, можете да ја проверите неговата состојба за да видите дали треба да се замени.

Филтерот во кабината е изработен од плетена хартија и обично е со големина на палуба картички.

Како работи


Филтерот за воздух во кабината формира дел од системот за вентилација и климатизација (HVAC). Бидејќи рециркулираниот воздух од кабината поминува низ филтерот, сите честички во воздухот се поголеми од 0,001 микрони како што се полен, грини од прашина и спори на мувла.

Филтерот е составен од различни слоеви на материјали што ги фаќаат овие честички. Првиот слој е обично груба мрежа што ги доловува поголемите честички. Следните слоеви се состојат од постепено пофина мрежа за да фатат помали и помали честички.

Конечниот слој е често активиран слој на јаглен што помага во отстранување на какви било мириси од циркулираниот воздух во кабината.