Како функционираат сопирачките на мотоциклот? Всушност, тоа е прилично едноставно! Кога ќе ја притиснете рачката за сопирање на вашиот мотоцикл, течноста од главниот цилиндар се вбризгува во клиповите на калиперот. Ова ги турка плочките кон роторите (или дисковите), предизвикувајќи триење. Триењето потоа ја забавува ротацијата на тркалото и на крајот го запира вашиот мотоцикл.

Повеќето мотоцикли имаат две сопирачки – предна сопирачка и задна сопирачка. Предната сопирачка обично се ракува со десната рака, додека задната сопирачка се ракува со левата нога. Важно е да ги користите обете сопирачки кога застанувате, бидејќи користењето само на едната може да предизвика вашиот мотоцикл да се лизне или да ја изгуби контролата.

Самото активирање на предната сопирачка ќе резултира со префрлање на тежината на предното тркало, што може да предизвика задното тркало да се подигне од земјата. Ова генерално не се препорачува освен ако не сте професионален возач!

Самото активирање на задната сопирачка ќе го забави задното тркало пред предното, предизвикувајќи вашиот мотоцикл да се спушти со носот. Ова исто така не се препорачува, бидејќи може да доведе до губење на контролата и судир.

Најдобриот начин да застанете е да ги активирате обете сопирачки истовремено. Ова рамномерно ќе ја распредели тежината и притисокот и ќе ви помогне да забавите на контролиран начин. Не заборавајте да ги притискате сопирачките полека и нежно на почетокот, додека не почувствувате колку притисок е потребен. Пребрзото притискање може да предизвика блокирање на тркалата, што може да доведе до судир. Ако треба брзо да застанете, најдобро е да ги користите обете сопирачки истовремено и да примените цврст притисок.

Сепак, ако се најдете во итна ситуација, подобро е почесто да ја користите предната сопирачка. Ова е затоа што поголем дел од тежината на вашиот мотоцикл се префрла нанапред кога сопирате, што ви дава поголема контрола и стабилност.

Кога сопирате, важно е да го држите мотоциклот исправен и стабилен. Премногу наведнувањето на едната страна може да предизвика губење на контролата и судир. Ако треба да сопирате во кривина, осигурајте се дека ќе забавите пред свртувањето - никогаш во средината на кривината. Свртувањето со голема брзина додека сопирате, исто така, може да доведе до судир.