Вентилите за исклучување на горивото се важни компоненти во рамките на системот бидејќи тие претставуваат позитивен уред за безбедност на дејствување. Главната улога што ја игра овој уред е да го пресретне и блокира горивото пред да го достигне горилникот, со што се избегнува температурата на вриење на колото што влегува во системот. Ова претставува метод за да се избегне оштетување на самиот систем, но и на лицата кои се во близина на истиот.

Како работи вентилот за исклучување на горивото?

Постојат две основни компоненти на вентилот:
- Телото на вентилот: во кое гориво, течно или гасовити, поминува;
- Контролниот уред: Опремено со чувствителен елемент.
Стапката на блендата е поврзана со контролниот уред и доколку е потребно, предизвикува затворање на вентилот. Ако сè работи правилно, прачката за бленда почива на клипот и обезбедува премин на гориво. Меѓутоа, ако се појават дефекти или аномалии, клипот се движи и предизвикува затворање со спуштање на шипката на блендата. Кои се овие случаи?
- Прекумерна експанзија на течноста: клипот се движи лево и предизвикува да се спушти шипката, затворајќи го пасусот на горивото;
- Прекинување на капиларот: клипот се движи десно и предизвикува, уште еднаш, спуштањето на шипката со последователно затворање на пасусот.
Откако ќе се затвори вентилот, можно е да се вратиме на функционалност само со рачно ресетирање што може да се одвива само ако течноста има температура под 87 ° C и капиларот не е скршен или оштетен.