Вентилите за исклучување на горивото се важни компоненти во системот бидејќи претставуваат уред за безбедност со позитивно дејство. Главната улога што ја игра овој уред е да го пресретне и блокира горивото пред да стигне до горилникот, со што се спречува достигнување на температурата на вриење на колото што влегува во системот. Ова претставува метод за избегнување на оштетување на самиот систем, но и на лицата што се во негова близина.

Како работи вентилот за исклучување на горивото?

Постојат два основни компоненти на вентилот:
- Телото на вентилот: во кое поминува горивото, течно или гасовито;
- Контролен уред: опремен со чувствителен елемент.
Блокнатата прачка е поврзана со контролниот уред и предизвикува затворање на вентилот доколку е потребно. Ако сè работи правилно, блокнатата прачка се потпира на клипот и обезбедува проток на гориво. Меѓутоа, ако се појават дефекти или аномалии, клипот се движи и предизвикува затворање со спуштање на блокнатата прачка. Кои се овие случаи?
- Прекумерно ширење на течноста: клипот се движи налево и предизвикува шипката да се спушти, затворајќи го преминот за гориво;
- Пробив на капиларот: клипот се движи надесно и повторно предизвикува спуштање на шипката со последователно затворање на преминот.
Откако вентилот ќе се затвори, враќањето во функционалност е можно само со рачно ресетирање, што може да се случи само ако температурата на течноста е под 87 °C и капиларот не е скршен или оштетен.